TUSAŞ Havacılık Yapısalları'ndan sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Fahrettin Öztürk, TUSAŞ'ın Havacılık Yapısalları Bölümü'nü Defensehere.com’a anlattı.
Bir uçağın her bir parçasının uzmanlık alanı gerektirdiğine dikkat çeken Öztürk, şunları söyledi:
“Havacılık yapısalları nedir? Bir uçağa baktığımızda, bir uçağın bütün gövdesi, kanatları, kuyruğu, iniş takımları iniş takımları tabi bir sistem olarak ama uçağın gördüğümüz bütün gövde yapısı bizim alanımıza giriyor. Yani biz uçağın bütün görüş sistemleri hariç bütün yapılarını üreten bir birimiz. Şu anda TUSAŞ’ta 5 bin kişilik bir kadroya sahibiz bunun 4 bini mavi yaka bini mühendis ve TUSAŞ’ın bütün ürettiği ticari ve özgün ürünleri biz üretiyoruz.”
“Kabiliyet olarak teknik anlamda dünyanın en iyi firmalarından birisiyiz”
“Kendi bünyemizde üretemediklerimizi, kapasitemizin yetersiz kaldığı durumlarda da yan sanayilerde ürettiriyoruz. Bizim özelliğimiz bu çok kabiliyetli bir bölümüz bünyemizde talaşlı imalat, kompozit parça üretimi, sac metal imalatı, özel prosesler, eklemeli imalat gibi faaliyetleri yürütüyoruz. Ben kabiliyet olarak teknik anlamda dünyanın en iyi firmalarından birisi olduğumuzu düşünüyorum. Hem altyapı olarak yaklaşık 400 bin metre kareye yakın kapalı bir alana sahibiz ve firmamızdaki bütün teknolojik gelişmeleri takibe çalışıyoruz robot ve otomasyon konularına önem veriyoruz.”
“Gökyüzündeki her uçakta parçamız var”
“Ürünlerimizde kaliteye önem veriyoruz bu anlamda TUSAŞ’ın emek yoğun bir bölümüyüz aslında TUSAŞ’ın gösterdiği her üründe emeğimiz var. Gökyüzünde uçan her uçakta parçamız var. Yani böyle emek yoğun çalışan bir grubuz, tabi bu uçağın kanatlarıdır, kaportasıdır, gövdesidir bunları biz üretiyoruz.”
Kuyruğudur, elevatörleridir diğer kısımlarını ise sistemlerde ürün grubu ya ülke içerisinde ürettiriyor ya da ürettiremediklerini de dışarıdan ithal ediyor ön çözümler geliştiriyoruz
Kısacık dönemde olağanüstü başarılar
“Dünyada bu alanda ciddi bir yerimiz var. Şirketimizin ithalat rakamlarının önemli bir kısmını biz sağlıyoruz TUSAŞ’ın çok uzun bir hikâyesi var. Faaliyetlerimiz ile kendimizi geliştirdik, tabi bu süreçte kazandığımız teknoloji transferi ile 2005 yılında kendi özgün üretimlerimizi yapmaya başladık. Havacılık alanında tabi çok kısa bir süre yani 2005 yılından 2023 yılına kadar yaşadığımız serüvende, aslında dünyada çoğu uçak firması bir uçağın tamamlanmasını bile sağlayamıyor ama biz bu kısa döneme çok fazla özgün ürün sığdırdık. Örnek verecek olursak; Hürkuşumuz, Hürjetimiz, Atak 2, Ankamız, Aksungurumuz, Gökbeyimiz, belki şu anda yeni başlayan 10 tonluk helikopterimiz, Milli Muharip Kaanımızı, bu kısacık döneme sığdırdık olağanüstü bir başarı gösterdik.”
https://www.youtube.com/watch?v=cvz_uN-ZoMQ