TÜRASAŞ, TÜBİTAK RUTE, ASELSAN ve Canray iş birliğinde geliştirilen Yerli ve Milli Elektrikli Hızlı Tren Seti’nin ilk gövde kaynağı gerçekleştirildi.
Yüzde 65 yerlilik oranı ile alüminyum gövdeli 8 araçtan oluşacak Milli Elektrikli Hızlı Tren setleri toplam 584 yolcu kapasiteli olması planlanıyor.
Türkiye’nin en büyük şirketi ASELSAN da geliştirdiği ürünlerle projede yer alıyor.
ASELSAN konuya ilişkin olarak Linkedin’den yaptığı paylaşımda “Milli Elektrikli Hızlı Tren Seti’nin üretimine, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu katılımlarıyla TÜRASAŞ Sakarya’da yapılan ilk gövde kaynağı töreni ile başlandı. ASELSAN olarak Adapazarı-Gebze hattında 550.000 kilometre yol tecrübesine sahip ‘aselRail’ Milli Tren Çekiş Sistemi ve Tren Kontrol Yönetim Sistemi ürünlerimizle, Sakarya Milli Elektrikli Tren Seti projesinde yer alıyoruz. ‘COBaLT Onboard’ Milli Araç Üstü Sinyalizasyon Sistemi ile daha emniyetli ve verimli bir demiryolu ulaşımına doğru ilerliyoruz.” ifadelerine yer verdi.
ASELRAIL CESUR (Cer Sürücüsü) Türkiye’de yolcu taşımacılığında kullanılan ilk ve tek milli cer motoru sürücü birim olarak öne çıkıyor. ASELRAIL CESUR, aynı birim içerisinde çift motor sürücüsü, yardımcı güç ünitesi, batarya şarj birimi ve dahili sıvı soğutma sistemini kompakt bir yapıda barındıran özelliği ile emsallerinden ayrışıyor.
ASELSAN tarafından özgün geliştirilen Tren Kontrol Yönetim Sistemi (TKYS), aracın hızlanma, kapı kontrolü, yolcu geçişleri ve ışıklandırma gibi işlevlerini denetlerken, aynı zamanda iklimlendirme ve yolcu bilgilendirme gibi konfora yönelik alt sistemleri de yönetiyor. Modüler yapıda tasarlanmış olan TKYS bilgisayarının mimarisi, kontrol güvenilirlik algoritmaları, donanımı, gömülü ve uygulama yazılımları ASELSAN tarafından geliştirildi.
ERTMS trafik yönetim sistemi standardını temel alan Milli Araç Üstü Sinyalizasyon Sistemi COBaLT ONBOARD’da standart sistem üzerine yeni teknolojiler ve otomasyon yetenekleri eklenerek akıllı ve güvenli demiryolu işletmeciliğine yönelik bir altyapı sağlanıyor.